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最新财新周刊｜中国电动车欧盟调查风暴: （600104.SH）、吉利汽车（00175.HK）等国内车企；另一类就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、华晨宝马、雷诺等在华生产的外资或合资品牌。尽管蔚来汽车（NYSE：NIO/09866.HK）、小鹏汽

前，从中国向欧盟出口新能源汽车的企业主要包含两类，一类是上汽集团（600104.SH）、吉利汽车（00175.HK）等国内车企；另一类就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、华晨宝马、雷诺等在华生产的外

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市场上每吨多卖3000—5000元。”一名电力行业人士告诉财新。钢铁、铝的下游产业——汽车制造行业也在加速减碳，更多是由于其国际总部响应欧洲进取的减排政策。汽车制造商华晨宝马在BNEF的2022年排

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在加速减碳，更多是由于其国际总部响应欧洲进取的减排政策。汽车制造商华晨宝马在BNEF的2022年排行榜中排名第三，全年绿电采购量达6.7亿千瓦时。“宝马对供应商都有绿电使用、再生材料使用等要求。未来

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: 王焕杰（湖南）12天11小时28分51秒前

企业端购买绿证或者使用绿电，大势所趋无可厚非，可若这为了满足清洁能源使用强制性需求而增加的成本，通过提高产品售价的形式又转移到消费上身上，是不是不太合理？消费者愿意为了环境友好买单是一回事，企业主和投资人真正承担社会责任是另一回事。

、荣盛发展等多家房企，以及瑞幸咖啡、华晨电力、协鑫新能源等其他行业企业，均在美元债重组过程中获得了第十五章认证。（证券日报）香港无牌虚拟资产平台JPEX串谋欺诈案8人被捕涉案金额达12亿港元有市

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，华晨宝马已经在向海外市场供应新能源汽车。2020年华晨宝马纯电动SUV车型iX3在沈阳投产，同年底开始出口。宝马相关人士曾向财新介绍，在全球范围内，iX3车型仅在沈阳大东工厂生产，其他市场只能从中国

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。2019年，法国标致雪铁龙集团宣布出售与长安汽车合资公司的股权。2020年，法国雷诺宣布转让东风雷诺股权，2021年雷诺另一家合资公司华晨雷诺申请破产。同样是在2021年，东风集团退出与韩国起亚、江苏

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: 文成栋（吉林）58天13小时23分53秒前

新势力很多车，没有考虑到电池使用寿命，只片面强调快充和大体积，几年之后体验非常糟糕。这些东西能火还不是靠政策从电力到车牌全方位支持？

伙伴，退出中国市场。2019年，法国标致雪铁龙集团宣布出售与长安汽车合资公司的股权。2020年，法国雷诺宣布转让东风雷诺股权，2021年雷诺另一家合资公司华晨雷诺申请破产。同样是在2021年，东风集团

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: outofwell（北京）49天5小时10分29秒前

不同意文中所说中国汽车市场竞争最激烈。等到什么时候德美日德车在中国的价格不是别的地区的两倍的时候再说这句话。

: E5195（北京）49天15小时35分31秒前

我还是更喜欢燃油车的驾驶感觉燃油车也可以做智能化但对于环保来说新能源更好但问题是废旧电池如何处理

: 猩哗社（江苏）53天3小时41分44秒前

国内很多人都是第一回买车，交点学费很正常。懂车帝都是善于比较各类参数的，什么发动机排量，涡轮增压，档位数，变速箱类型，可是深层次的质量差异一时半会儿也分辨不出来，加上水军很多，所以很容易被带歪，其实根本不是那么回事儿。厂商不愿意开放零部件供应链更多还是因为品质不达标罢了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出问题那才是真的好。