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跌2.77%，创业板指跌3.25%。两市近4400股处于下跌状态，近百股封跌停。北向资金今日全天净卖出146.24亿元。 板块方面，数字经济、汽车、半导体、军工、家电、券商板块回撤。煤炭板块飘红，银行
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数跌0.87%。 具体板块上，家电、房地产、食品饮料、酿酒等行业涨幅居前，而煤炭、有色金属、钢铁、环保等行业跌幅居前；概念股方面，元宇宙、光刻胶、云游戏、盲盒经济、汽车芯片等涨幅居前；而
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售额处理为12个月移动平均值，并同2019年进行比较。结果发现，过去一年内，“宅经济”、汽车消费增速已经超过疫情前水平，必选消费增速基本恢复到疫情前水平，而纺服、餐饮，以及居住类消费明显弱于疫情前水平
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冲击全球经济，汽车企业需要平衡好当前业务与研发投入。奔驰母公司戴姆勒的财报显示，2020年第二季度，公司汽车销量大幅下滑34%，营收下滑29%至302亿欧元，息税前亏损达16.82亿欧元。 三季度销量
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是需求、供给受到双重打击。通过刺激需求端以激活产供销，不是为了救汽车，而是为了救经济。 “汽车消费怎么救？” [《财新周刊》印刷版，各大机场书店零售；按此优惠订阅，随时起刊，免费快递。]
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27日发布的声明，新达成的协议在数字经济、汽车贸易、知识产权、金融服务贸易、工会权益等方面有所更新。 如在汽车贸易领域，两国汽车企业将需要有至少75%的汽车价值是在北美生产，高于此前的62.5%；需要
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还有地方债务置换、金融专项债等替代性融资方式兴起，2015年财政资金缺乏的局面正在发生变化，财政逆周期调控功能正在发挥作用。 第二，减税刺激经济，汽车购置税减半是试点。目前仅仅试验了一项减税——汽车购
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务。”栾璞建议，“这样就能够利用现有平台的流量资源，不用大量烧钱推广和寻找客户，更加经济。” 汽车电商沦为4S店辅助渠道 栾璞的这种建议，实际上也正是一些车企当下的做法。 法治周末记者在天猫商城中看到
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