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空客公司

波音公司的价值与风险

为-150亿美元。 对比之下,2020年末的股东权益为65亿欧元,2021年末又大幅增加至95亿欧元,财务杠杆远低于波音。 由于资金更多被分配给了股东,波音在技术优化和创新上的投入相对不足

发布时间:2022-02-28
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航空航天工业出口货物,禁止向俄罗斯航空公司出售任何飞机和设备。但两大飞机制造商波音和对此尚未进行表态。■ 更多报道详见:【专题】乌克兰战火

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发布时间:2022-02-07
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亿美元投资协议   (Airbus)与加拿大魁北克省周五表示,双方将分别为A220喷气客机项目投资9亿和3亿美元,以帮助A220实现在全球范围内的增产,直到该项目扭亏为盈。   来源

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发布时间:2022-01-28
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](Airbus)推出了三款氢能源商用飞机的视觉概念图,并称这些飞机将于2035年推出并投入使用。在COP26上,也表示其未来实现碳中和的路径中将以发展氢能为主。同年12月,空客也宣布将与西班牙

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发布时间:2021-12-16
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率,减少碳排放。如发动机制造商CFM,投入50%以上的研发投入改进引擎效率;则支持电动、氢能、可持续燃油技术等零碳技术研发,计划2035年研发出世界首架零碳商用飞机。 航司则在部署不断优化机队

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发布时间:2021-10-28
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737NG系列的融合式翼尖小翼可以减少5%的碳排放量。而根据的数据,其A320系列的鲨鳍小翼可以减少3.5%的碳排放量。更加先进的波音787梦想客机和空客A350系列飞机采用了后斜削式翼尖小翼

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发布时间:2021-06-26
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。 2019年10月,WTO裁定美国在欧盟补贴的案件中胜诉,允许美国对价值75亿美元的欧盟产品,加征至多100%的关税。美国曾多次加征或改动对欧盟输美商品的关税。 欧盟诉美国补贴波音一案则在2020年

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发布时间:2021-03-06
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府也指责欧盟对空客也进行了大量补贴。双方在WTO发起了数起诉讼。双方也均已被证实,各自对两大航空巨头提供了数十亿美元的补贴,以帮助他们抢占全球市场份额。 2019年10月,WTO裁定美国在欧盟补贴

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发布时间:2021-01-15
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产会提前几个月甚至更长时间备料),但长远看将令该厂组装的客机因原料成本大增、价格上毫无竞争力,“关税提高将适得其反,只会损害美国工厂和工人利益”的说法虽是一家之言,却不无道理,毕竟波音-空客之

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