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答疑（《财新周刊》2023年第40期）: 联系编辑部：邮箱newsroom@caixin.com或电话（010）8590 5000 北京读者阳鼎： 10月10日，欧盟决定《联合体集体豁免条例（CBER）》于2024年4月25日到期中止，这

。10月10日，欧盟委员会决定，《联合体集体豁免条例（CBER）》不再促进集装箱航运业的竞争，将于2024年4月25日到期中止。 CBER是针对往返欧洲航线的船舶共享协议（VSA）实施的立法，允许不同

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【财新网】大赚三年后，集装箱航运业的垄断豁免也将在明年中止。10月10日，欧盟委员会决定，《联合体集体豁免条例（CBER）》不再促进集装箱航运业的竞争，将于2024年4月25日到期中止。 CBER是

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: 言声乐（北京）5天5小时29分16秒前

全球十大航运公司的运力份额已经从2014年的61%，增长到当前的85%。三大航运联盟在亚欧航线的运力份额超过95%，其中2M联盟的份额最高为37%，海洋联盟为35%，THE联盟为23%。

（WCS）是由新加坡韦立国际集团、魏桥创业集团共同组成的联合体，持有西芒杜北部区块（1、2号区块）矿权。深圳将对新能源车与燃油车差异化收停车费深圳市政府官网10月7日公布《深圳市碳达峰实施方案》，其中提

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一度被印尼当地舆论质疑是中国设下的“债务”陷阱。随着雅万高铁通车，印尼民众的认知度正逐步提升，从民生角度极大缩短了雅加达到万隆的旅行时间。而对参加施工的中国企业联合体而言，也获得在海外“从无到有”、从

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。2021年7月16日，在债权人申请之下，紫光集团在北京市第一中级人民法院进入破产重整程序，由管理人对外招募战略投资者，化解债务风险，并最终确定智路建广联合体为接盘人。赵伟国一直寄望政府介入挽救现金流

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质疑是中国设下的“债务”陷阱。随着雅万高铁通车，印尼民众的认知度正逐步提升，从民生角度极大缩短了雅加达到万隆的旅行时间。而对参加施工的中国企业联合体而言，也获得在海外“从无到有”、从建设到运营的本土化

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。第三，政府介入拯救恒大。一是政府只发挥协调作用，让业内公司来收购恒大，或者成立联合体，有钱的出钱，例如金融机构，有力的出力，例如开发商，但上文已述，这条道路目前来看可行性不高；二是政府出一小部分资金

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: 冷静的狮子（辽宁）18天8小时19分30秒前

恒大的未来只有“政府指导下的破产重整”一条道路：立即进入破产重整程序，停债止息，同时保证需要交房的项目持续运营；政府指定国企+地产同行+金融财务投资人组成破产重整投资人，投入一定资金，适当注资保交付；购房人利益尽可能保护，其他债权分类打折，股权清零，实际控制人和管理层全面追究责任，该抓的抓该吐的吐。