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- 东北振兴战略实施20年，为何屡振不兴
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、模具厂、电镀热处理公司、涂料厂等全供应链分公司（在计划时代，一汽的整车零件自制率可达80%以上）。 故而我们可以看到一个悖论：长春是全国汽车工业发源地，已经有近70年历史，但是这里有影响力的汽车供应
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2017-07-19
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2013-03-29
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2011-11-11
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京公网安备 11010502034662号 
，电池厂为美国汽车制造商与电池制造商成立的合资企业，劳资协议不应该包含合资企业。 通用汽车首席执行官Mary Barra及高管表示，电池厂工人负责为整车制造零件而不是组装最终产品，与传统装配工作存在区别
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了现有的供应链，竹中平藏称之为“产业组织的破坏”（*18）（disorganization）。 过去，中小企业供应商愿意为甲方大企业投资研发零件和部件，因为他们预期有主银行支持的甲方事后会按期付款，现
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系统经理崔海伦介绍，在特斯拉Model Y一体压铸的后底板车型上，原本散件被安装集成为一个零件，生产效率得到大幅提升。相比传统方式，车身系统节省重量超10%。另外，成本也有非常明显的优势，得益于优化的
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。 西安铂力特激光成形技术有限公司是中国新崛起的3D打印设备龙头之一，他们以西北工业大学凝固技术国家重点实验室为技术依托，主要从事高性能致密金属零件的激光立体成形制造，以及金属零件的激光修复再制造，涵
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。 Nelson表示，汽车供应链的复杂程度几乎堪称所有行业之首，每辆车平均下来有超3万个零件。罢工可能会严重破坏汽车制造商的生产过程，并带来巨大损失。■ 编译：刘天行
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合增长率达21%；电机、电气设备及其零件类产品出口额年复合增长率18%；锅炉、机器、机械器具及零件类产品出口额年复合增长率达17%。今年前七个月，中国对拉美出口品类主要靠汽车及相关、钢铁等原材料、光伏
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鲁、哥斯达黎加之后，中国在拉美地区的第四个自贸伙伴。 中国对拉美的贸易在转型，投资在加速。从2018年至2022年，中国出口拉美汽车及零配件年复合增长率达21%；电机、电气设备及其零件类产品出口额年复
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，制造合作伙伴通用电气和赛峰一直在协助调查涉嫌伪造认证文件和未经批准的CFM56发动机零件，这些零件由伦敦的AOG Technics Ltd.分销。 “许多通过AOG Technics供应的零部件的批
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