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天、时空道宇估值已过百亿，其中长光卫星以280亿元估值名列第一；星际荣耀、科工火箭和星河动力估值为70亿—90亿元；截至2022年底，中科宇航、零壹空间、长征火箭估值均为67亿元。 不过，商业运载火箭
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业航天发展元年。随着《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》出台，政府明确鼓励民营企业发展商业航天。以翎客航天、蓝箭航天、零壹空间等为代表的中国第一批民营商业火箭公司开始创立
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业信心》）。不过，2021年2月，星际荣耀再次尝试发射任务时以失败告终。 2018年10月底，北京蓝箭发射的“朱雀一号”运载火箭因三级发动机异常未能成功入轨；2019年3月，零壹空间的“重庆·两江之星
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还有不少的差距。2015年后，国内诞生了一批在航天商业化方面尝试探索的公司，包括星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间这样的商业火箭企业，以及以微纳星空、银河航天、天仪研究院等为代表的商业卫星企业。中国航天基金
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空间基础设施中长期发展规划（2015年-2025年）》，再次提出支持民间资本投资卫星研制和系统建设。 之后，国内诞生了一批在航天商业化方面试水的公司，包括星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间这样的商业火箭企业
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内诞生了一批在航天商业化方面试水的公司，包括星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间这样的商业火箭企业，以及以微纳星空、银河航天、天仪研究院等为代表的商业卫星企业。2019年12月，中国航天基金会理事长吴志坚在一
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注入信心。此前，另两家初创企业北京蓝箭和零壹空间也进行了入轨发射尝试，但相继以失败告终。 “一次失败并不代表彻底失败，一次成功也不代表彻底成功。”北京千域空天咨询有限公司CEO蓝天翼告诉财新记者，此前
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耀成功发射提振了中国民营航天事业的信心，在此之前，另两家初创企业北京蓝箭和零壹空间也进行了入轨发射尝试，但相继以失败告终（财新） 债券即将到期 华泰汽车未按时足额划转资金至偿债账户 7月28日和10月
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