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特有的图案花纹。试运行中，车速保持在每小时348千米。高铁司机目前是从中国国内外派的有经验的驾驶员，高铁上还坐着不少当地普通火车驾驶员，这也是他们人生第一次搭乘高铁，他们至少需要半年的时间培训，才能逐
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较飞机与高铁安检之间的差别就知道了。 由于铁路在路上行进，因此被认为在灾难事件出现时的死亡率低于飞机。但高铁速度快，如果出事致死率高，所以肯定高于普通火车及轨道交通，但又肯定低于飞机。每一套安全体
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钱早就先“牛肉面”一步，遭遇了腰斩。此外，高铁的发展更是给航空公司带来了巨大冲击，一些短途的旅客，都更喜欢高铁，比如以前石家庄到郑州，普通火车要六个小时以上，慢慢腾腾的；坐飞机也不舒服，都是一些小飞机
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，共同满足消费者多样化的需求。所以，同城货运的未来并不会是行业内你死我活，而应当是各个公司发掘自身的独特性，建立属于自己的用户群。 实际上，我们可以用普通火车和高铁的关系来类比。虽然高速铁路具备耗时
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铁线路并不与普通火车线路重合，会另外铺设铁轨线路并且大多离市区较远。故在高铁站旁设立的新城也离主城区较远，新城无法凭借主城区市场获得初期发展的动力。 3.2 新城建设低效导致债务风险累积 新城建设的资
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：你会发现，普通火车与动车的氛围完全不同。在动车上，相对比较安静，大家不是玩电子产品就是睡觉，相互间很少交流。但是，在普通火车
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普通火车，想要在路上饥渴无忧，一些准备必不可少。 ●因为火车上的会非常狭小，参考美国航天局吧——请携带可以直接用吸管从背包中摄取的液化食物。成人尿布也可以考虑。 Since space
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是台北的捷运里因为人不多，所以充分的空间容得下这份浪漫。公车和捷运里供老幼病残者优先享用的座位被称为“博爱座”，人们宁愿站着也不会若无其事地坐在上面。台湾的地铁、高铁以及普通火车均不设安检，站台也没有
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