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汽车平均油耗

财新周刊|专访苗圩:5G时代“路”与车

创举。中国不能像欧洲那样,汽车碳排放达不到标准就罚款,因为对油耗或转化为碳排放不达标的企业罚款没有法律作为依据,所以就设计了一个企业间互相购买积分的政策。制定一个新能源车的发展目标和一个传统

发布时间:2020-12-19
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购买积分的政策。制定一个新能源车的发展目标和一个传统下降的目标,超过规定要求的就产生正积分,达不到要求就产生负积分。积分政策实施两年多来,行业企业普遍加大研发投入、加快新车型投放,像能量回

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发布时间:2019-07-09
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因素后的实际油耗不降反升。以江铃控股有限公司为例,能源与交通创新中心报告数据显示,2017年江铃汽车传统百公里高达8.5升,远远超出行业平均水平。但如果计入其新能源汽车后,平均油耗骤降至

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发布时间:2019-04-11
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2019年和2020年合并考核。(详见财新网报道“新能源汽车积分政策将延后一年实施 ”) 《公示》详细说明了2018年国内外141家车企的积分情况。其中国内乘用车企共112家,合计生产2218万辆

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爱上艾沙克(财新网iPhone版)41分25秒前
好复杂,看不懂l
发布时间:2019-03-04
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百公里高达8.5升,远远超出行业平均水平。但如果计入其新能源汽车后,平均油耗骤降至1.74升。 其他没有生产新能源汽车的企业,也选择与新能源汽车企业合作以支撑其生产高油耗车型。长城汽车

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财新网友wrodog(财新网Android版)871天15小时21分45秒前
中国人做事从来都是被动的
点滴思索(广西玉林市)873天12小时17分0秒前
目前国产汽车根本不具备降油耗的能力。
oldgoat(中国)873天17小时10分4秒前
难道电动车不考虑发电煤炭消耗。消费者想要什么车,不应该交给市场吗。
发布时间:2016-09-23
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【财新网】(记者 安丽敏)新能源汽车补贴明年开始正式进入退坡通道,但政策扶持力度不减。工信部计划将车企平均燃油消耗量与新能源汽车积分制度并行实施,并且规定新能源汽车积分可以冲抵车企油耗不达标带来的负积

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发布时间:2012-06-29
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,循环水余热充分回收,提高热电厂供热能力30%以上,降低热电联产综合供热能耗40%,并可提高既有管网输送能力。研发重点是小型化、大温差吸收式热泵装备。 汽油直喷技术 用于汽车节能领域,比常

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发布时间:2011-08-26
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新标准中提出,至2025年,百公里平均耗油需低于4.3升。零排放、零油耗的电动车将对达到该油耗标准发挥重要作用。■

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