限期改正;逾期未改正的,处以1万元以上3万元以下罚款。 据统计,自2004年实施汽车召回制度,中国因汽车零部件缺陷而发布召回占总体数量的30%。2013年,中国整车召回124次,超过510万辆,其中因
【财新网】(实习记者 侯娟)昨日(6月30日),国家质检总局发布消息,自中国2004年实施缺陷汽车召回制度以来,截至2014年6月22日,全国共有190家企业开展了747次召回活动,涉及缺陷汽车
热评:
召回。”有不愿具名业内专家告诉记者,以大众DSG召回事件为例,最终大众无奈选择召回,也是在众多媒体报道、国家质检总局对其三令五申以及众多车主投诉的压力下,开始实施召回。 一直以来,我国在汽车召回制度方
、卡车、客车特点不一,召回工作应更具操作性”、“个别报道对召回工作有误解,希望继续宣贯召回常识”等在召回中存在的具体问题。 国家质检总局相关人士则强调,汽车召回制度的实施关键在企业。企业要正确看待召回
有被动回应之印象。 汽车召回制度在国外通行已久,在国内也已不是什么新鲜事。2004年10月1日起,中国开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》;去年底又公布了“升级版”的《缺陷汽车产品召回管理条例
责任,但国家质检总局的态度暧昧,也有一定推波助澜作用。 公开数据显示,自2004年中国实施汽车召回制度以来,共召回缺陷汽车943.9万辆,仅2012年就召回320.3万辆,比2011年多召回137万辆
。 这同时也意味着中国始于2004年的汽车召回制度从部门规章升级为国家法规。 根据召回新规,生产者未停止生产、销售或进口缺陷汽车产品;隐瞒缺陷情况;经责令召回拒不召回;由产品质量监督部门责令改正,处缺陷汽
证明DSG就是有问题。 公开数据显示,自2004年中国实施汽车召回制度以来,共召回缺陷汽车943.9万辆,仅2012年就召回320.3万辆,比2011年多召回137万辆。其中,丰田公司因电动车窗主控开
味着中国始于2004年的汽车召回制度从部门规章升级为国家法规。 国家质检总局有关负责人称,国家现行《缺陷汽车产品召回管理规定》处罚过低(最高为3万元罚款),威慑力明显不足,影响召回制度的有效实施。《条
图片
视频
【财新网】(实习记者 侯娟)昨日(6月30日),国家质检总局发布消息,自中国2004年实施缺陷汽车召回制度以来,截至2014年6月22日,全国共有190家企业开展了747次召回活动,涉及缺陷汽车
热评:
召回。”有不愿具名业内专家告诉记者,以大众DSG召回事件为例,最终大众无奈选择召回,也是在众多媒体报道、国家质检总局对其三令五申以及众多车主投诉的压力下,开始实施召回。 一直以来,我国在汽车召回制度方
热评:
、卡车、客车特点不一,召回工作应更具操作性”、“个别报道对召回工作有误解,希望继续宣贯召回常识”等在召回中存在的具体问题。 国家质检总局相关人士则强调,汽车召回制度的实施关键在企业。企业要正确看待召回
热评:
有被动回应之印象。 汽车召回制度在国外通行已久,在国内也已不是什么新鲜事。2004年10月1日起,中国开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》;去年底又公布了“升级版”的《缺陷汽车产品召回管理条例
热评:
责任,但国家质检总局的态度暧昧,也有一定推波助澜作用。 公开数据显示,自2004年中国实施汽车召回制度以来,共召回缺陷汽车943.9万辆,仅2012年就召回320.3万辆,比2011年多召回137万辆
热评:
。 这同时也意味着中国始于2004年的汽车召回制度从部门规章升级为国家法规。 根据召回新规,生产者未停止生产、销售或进口缺陷汽车产品;隐瞒缺陷情况;经责令召回拒不召回;由产品质量监督部门责令改正,处缺陷汽
热评:
证明DSG就是有问题。 公开数据显示,自2004年中国实施汽车召回制度以来,共召回缺陷汽车943.9万辆,仅2012年就召回320.3万辆,比2011年多召回137万辆。其中,丰田公司因电动车窗主控开
热评:
味着中国始于2004年的汽车召回制度从部门规章升级为国家法规。 国家质检总局有关负责人称,国家现行《缺陷汽车产品召回管理规定》处罚过低(最高为3万元罚款),威慑力明显不足,影响召回制度的有效实施。《条
热评: