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洲，当地对铝材的绿色环保属性要求较高。”云铝股份称。事实上，绿色铝也得到了较高的销售溢价。“可以在市场上每吨多卖3000—5000元。”一名电力行业人士告诉财新。 钢铁、铝的下游产业——汽车制造行业也
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业、化学原料和化学制品制造业的留抵税额占总体比例分别达到6.8%、6.3%和3.9%，断层式高于其它行业。其中，电子设备制造和汽车制造行业都具有重资产的特征，生产所需购进设备规模较大；化学原料和制品行
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%。然而汽车制造行业受到的冲击最为严重，同比下降28.7%。当前汽车消费正面临着供需两侧的双重压力。根据中汽协发布的数据，4月汽车产量、销量同比分别下降46.1%、47.6%。生产端，国际大宗商品价格
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月向长沙比亚迪颁发了排污许可证。 此外，长沙比亚迪未治理VOCs也不符合《湖南省VOCs污染防治三年行动实施方案（2018-2020年）》的要求。2018年湖南省生态环境厅印发的该方案要求，汽车制造行
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”；降低进口关税；并进一步放松了对外商投资的规定，包括2020年颁布新的 《外商投资法》，取消汽车制造行业的外资持股上限等。中国还于2020 年11月与14个国家签署了《区域全面经济伙伴关系协定
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（000625.SZ）跌超过9%，小康股份股价跌超过6%。 “以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”华为表示。 近期，华为在汽车领域动作频频。5月18日，华为内部宣布人事任免，消费
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车制造行业，均为谣言，勿轻信。” 声明中强调，北汽、长安和广汽三家车企是华为的战略合作伙伴，华为支持其打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei
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（01810.HK）2月21日发布澄清公告称，公司注意到近日若干媒体有关小米集团拟进入电动汽车制造行业的报道。公司一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。不过小米集团就电动汽车制造业务的研
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