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高田气囊缺陷事件影响，日系车在华又一次召回活动。 此次召回范围内的雷克萨斯汽车副驾驶席前的安全气囊均装配了高田产气体发生器。该气体发生剂在防潮方面存在不完善之处，在长期温度和湿度反复变化影响下，可能发
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【财新网】（记者 安丽敏）高田气囊导致的日系车在华召回仍在持续，一汽轿车股份有限公司和马自达（中国）企业管理有限公司联合召回部分国产和进口马自达汽车，共计845761辆。国家质检总局官网7月28日发
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【财新网】（记者 安丽敏）在国家质检总局调查及约谈影响下，多家日系在华合资车企再次启动大规模召回，共涉及汽车约112万辆。 7月5日，国家质检总局官网发布长安马自达召回信息称，计划从即日起召回2007
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丰田）副总经理黄永强在广汽全新汉兰达发布会上向财新记者表示。 去年可以说是日系车在华的“失落之年”，据中国汽车工业协会的统计，2014年日系车...
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”的质疑。2014年5月，2015款新速腾上市，大众又将扭力梁非独立后悬挂换回了独立悬挂。 在新速腾的成长期背后，正是中国市场逐渐成为大众汽车集团（下称大众）全球支柱的过程。 2012年，日系车在华销量
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在于：首先，中日关系的影响，这是整个日系车在华颓势的核心问题；第二，面对国内繁复的审批程序和监管力度，项目落户问题上踌躇不定；第三，广汽丰田和一汽丰田两大合资伙伴，选择谁都不太好办，从市场的角度选择前
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给了他当头一棒——12月26日，这位日本的在任首相参拜了靖国神社。丰田章男表示：“中日关系再度紧张可能导致日系车在华再度被抵制。” 而事实上，丰田章男的担忧也是目前所有日本在华企业情绪的普遍写照
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【财新网】（记者 张焕平）近两个月，日系车在华销量不断复苏。据中国汽车工业协会数据显示，10月，日系品牌乘用车销量为27.28万辆，同比增长达到1.8倍，市场份额恢复到17%。去年同期，日系品牌乘用
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