日系汽车
- 海外风向｜比亚迪年底在巴西开店100家 整车厂加速布局拉美
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辆新能源乘用车，已经接近2022年全年水平。 此前，巴西新能源汽车销量主力是油电混动汽车。油电混动是日系汽车品牌强项。 巴西电动汽车协会在分析中强调，8月巴西插电混动汽车和纯电动汽车销量首次超过油电混
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辆新能源乘用车，已经接近2022年全年水平。 此前，巴西新能源汽车销量主力是油电混动汽车。油电混动是日系汽车品牌强项。 巴西电动汽车协会在分析中强调，8月巴西插电混动汽车和纯电动汽车销量首次超过油电混
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京公网安备 11010502034662号 
车产业平台Marklines统计，2022年印尼汽车销量为104.8万辆，同比增长18.1%。 目前，日系汽车品牌在印尼市场处于垄断位置。Marklines数据显示，2022年印尼销量排名前三的车企分
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BU合作事宜。 上半年预亏约500亿元 碧桂园称竭尽全力保现金流安全 公司总裁莫斌称，碧桂园账面可动用资金持续减少，出现了阶段性的流动性压力。 长城汽车和哪吒汽车宣布进入印尼市场 目前，日系汽车品牌在印
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%。按品牌看，上半年基本所有品牌汽车销量均有较大涨幅，韩系、日系汽车销量同比增幅领跑市场，分别为16.7%、12.2%。 我们认为美国汽车迅速回暖是低基数效应下，供需两端同步改善的结果。在供给端，疫情
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士透露，印尼方面当初曾要求丰田和三菱等日本汽车制造商，在2022年印尼担任G20主席国期间，在印尼当地开始生产电动车。但这些日系汽车制造商，虽然在印尼总共拥有超过90%的汽车市场份额，但日本企业界对此
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本经济转型。另一方面，日本的人口红利也在70年代开始释放。 2.日系汽车以低能耗优势在石油危机时代大量出口 石油危机期间，日本超过美国成为世界上最大的汽车生产国。日本的石油几乎全靠进口，因此汽车工业的
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企业一定会从C端需求出发。这是和过去很大的区别。 历史上，中国的新能源汽车主要是靠政策推动，但接下来进入靠消费需求推动的时代，那么一定会出现爆款产品。类似于苹果手机、或者2000年的日系汽车
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在市场份额上也相应下滑，从2017年的43.9%下降至42.1%。这部分份额被德系、日系汽车品牌抢占。美系和法系占比继续下滑，其中法系的市场份额在12月更是低至0.71%，已经严重边缘化。（详见财新网
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百分点。而德系、日系汽车品牌市场占有率逐年提高。 这直观体现在中国各家合资车企的销量上。德国大众两家合资公司上汽大众和一汽-大众分列乘用车企销量前两名，上汽大众以206.5万辆的销量位居榜首。 日系车
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