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声环境

关于开展工业噪声排污许可管理工作的通知: 施及数量、主要噪声污染防治设施及数量、厂界外声环境功能区类别、生产时段、工业噪声许可排放限值、自行监测要求以及环境管理台账记录、排污许可证执行报告编制、信息公开等要求。二、主要任务（一）指导排污单

表，在“十四五”期间将工业噪声依法全部纳入排污许可证管理。排污许可证需要记载产噪单元及编号、主要产噪设施及数量、主要噪声污染防治设施及数量、厂界外声环境功能区类别、生产时段、工业噪声许可排放限值、自行

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用电量增3.6% 增幅同比降6.7个百分点用电量增幅下降主要受疫情波动、经济增速放缓、上年用电量高基数等因素影响。环境部：年底实现36城城市功能区声环境质量自动监测生态环境部称，分两步走实现城市

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民经济和社会发展规划、生态环境保护规划，将噪声污染防治工作经费纳入本级政府预算。生态环境保护规划应当明确噪声污染防治目标、任务、保障措施等内容。第六条地方各级人民政府对本行政区域声环境质量负责

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【财新网】1月17日，生态环境部举行1月例行新闻发布会。生态环境部生态环境监测司副司长蒋火华在会上称，到2023年年底前，4个直辖市、27个省会城市和5个计划单列市将率先实现城市功能区声环境质量自动

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五倍，年度核准规模超过之前五十年投产的总规模。 “声十条”目标：2025年全国声环境功能区夜间达标率85% 《“十四五”噪声污染防治行动计划》提出，到2025年全国声环境功能区夜间达标率达到85

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，加快解决人民群众关心的突出噪声污染问题，持续推进“十四五”期间声环境质量改善，不断提升人民群众生态环境获得感、幸福感、安全感。（二）基本原则坚持人民至上，聚焦重点。针对群众关心的突出噪声污染问题

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》（下称《行动计划》），提出到2025年全国声环境功能区夜间达标率达到85%。此外，噪声污染防治相关执法活动将纳入执法检查计划。生态环境部发布的《2022年中国噪声污染防治报告》显示，2021年，全国地

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渡江东岸的区域预测噪声位于85dB-95dB之间，结合《机场周围飞机噪声环境标准》的要求，该区域不适合建设住宅区、旅馆、办公等建筑物。 2010年3月1日，美兰机场报请海口市政府，明确提及海榆大道相关

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: 回来了（武汉）362天20小时42分52秒前

也就是说 1.民航局获批在前，这个紧邻机场的项目规划开发在后；2. 这个小区的环评报告书在项目建成后才批复的。在知悉鸿洲江山项目开工后提出了反对意见，但没有被接受。我试着接着补充一些枝叶：3.鸿洲置业是海南本地的房企，鸿洲江山项目是海口是2009年重点房地产开发项目；4.本文中提到，另外行政诉讼法规定不动产诉讼时效为20年，其他案件时效为5年，生态环保部在回复小区业主行政复议时，并未直接回答小区环评报告噪音估算“可疑”的问题；而是转而答复说这个事项不属于“不动产”类，而应该归入“其他案件”类，因此超过了诉讼时效。

: 李志达（北京）28秒前

这个就比较复杂了。①2008年的机场规划里面，小区所在位置是不是在禁止建设区内？或者是限制建设区内？②地块本身的规划，是不是先于机场规划获批的？是否存在规划互相冲突的问题？③美兰机场发现问题进行报告后，后续怎么处理的？④环评74.3的结论是否真实？为何与美兰机场的报告相左？

: fancydress（圣克拉拉）363天2小时12分19秒前

帮各位梳理一下： 2008年6月：民航局组织了关于美兰机场上报《海口美兰国际机场总体规划（2008年版）》修编审查，于2009年1月31日由民航局和海南省政府共同批复同意，并同步要求海口市政府有关部门要严格控制机场周边地区开发和建设 2009-01-09：海口鸿洲江山项目开始 2010年3月1日，美兰机场报请海口市政府，明确提及海榆大道相关项目区域航空噪声处于80dB-90dB之间，建成后将严重影响居民生活，恳请停止建设 2010年海口鸿洲江山项目预售许可证[2010]海防前言（0075）编号 2011年海口鸿洲江山完成时间: 2011-10-01 2013年4月28日：作出《关于批复海口美兰国际机场二期扩建工程环境影响报告书的函》