。(证券时报) 热门中概股持续走低 途牛跌逾15% 热门中概股持续走低,途牛跌逾15%,知乎跌超10%,boss直聘跌逾9%,拼多多、爱奇艺跌逾7%。(证券时报) 双积分供需缺口收窄 2022年新能源
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【财新网】中国乘用车企业2021年双积分结果公布。境内129家乘用车企燃料消耗量正积分为1593.99万分,燃料消耗量负积分为563.25万分;新能源汽车正积分为679.10万分,新能源汽车负积分为
迪拥有新能源汽车市场的天时,这些年国家的政策也越来越偏向新能源方向,在双积分政策和愈发严苛的排放法规标准下,比亚迪卖燃油车感觉就是一种不顺应市场趋势的感觉,既然如此顺天应人无疑是比较好的选择,比亚迪不
有实力的玩家提升产品力。2020年新能源汽车发展走过转型阵痛期,撬开私人市场大门,当年新能源汽车销量同比增长10.9%。 新能源汽车财政补贴将于2022年底完全退出,2017年出台的双积分政策将接棒成
【财新网】2022年是国家新能源汽车财政补贴最后一年,2017年出台的双积分政策将接棒成为支持新能源汽车发展的主要政策工具。 乘联会秘书长崔东树近期告知财新,2021年新能源汽车销量高涨后,新能源积
2月28日举行的国新办发布会上,工信部副部长辛国斌说,工信部将抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,优化“双积分”管理办法,做好与补贴退坡的有效衔接,稳定市场预期。 曾庆洪在建议中提到,目前
在国新办发布会上表示,抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策,优化“双积分”管理办法,做好与补贴退坡的有效衔接,稳定市场预期。我们将组织编制汽车产业绿色发展路线图,为行业企业提供指导帮助。 辛
消退。 展望2022年,新能源车销量增长确定性提高。东方证券研报表明,在三个因素的催化下,新能源车将加速对油车的替代。一是主要国家核心政策推动,如中国双积分、碳排放,美国清洁能源法案和欧洲的碳排放政策
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【财新时间·新经济】后补贴时代,新能源车往哪开?
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