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过70家车企就720款车型展开合作，领先百度CarLife、华为HiCar、腾讯车联与阿里AliOS等竞争对手。 公募REITs解禁首日 价格涨跌平稳 9只产品在解禁首日的表现，涨幅最高的为1%，跌幅
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长；截至2021年底，CarPlay与全球超过70家车企就720款车型展开合作，领先百度CarLife、华为HiCar、腾讯车联与阿里AliOS等竞争对手。 苹果官网显示，目前CarPlay在中国国内
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。 经纬创投认为，智能汽车会带来比智能手机更大的商业变革。但在生态变现上，从业者态度谨慎。 2016年起，百度、腾讯、阿里巴巴先后跨界涉足汽车业。以腾讯为例，腾讯生态主要通过两条路径“上车”：一是通过腾讯
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年起，百度、腾讯、阿里巴巴先后跨界涉足汽车业。以腾讯为例，腾讯生态主要通过两条路径“上车”：一是通过腾讯车联应用，将微信等超级应用安装在车端；一是通过“梧桐车联”操作系统，给车企提供深度解决方案。这些
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。 比如腾讯为车企提供模块化的工具组建，帮助他们实现与互联网的生态对接。 模块一：腾讯车联推出了场景引擎。基于超级ID、人工智能、大数据和LBS能力，场景引擎可以十分便捷地实现用户兴趣、车端场景和
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股东背景相应也制约到斑马与其他车企的进一步合作。腾讯自身成立腾讯车联，合作车企包括广汽、奔驰、宝马、长安、吉利、一汽等诸多车企。近年来腾讯与车企的战略签约不断。斑马作为领先者近来较为沉默。 斑马整合
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腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源，打造了TINNOVE OS汽车智能系统。 此次发布的微信车载版是前述系统的一部分。2018年，马化腾曾表示，迟迟不推出“微信上车”，是因为很多司机低头刷手机造成了
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盖语音识别、语义理解、内容推荐等能力，此次接入的吉利车载系统GKUI于2018年3月发布，累计用户达108万。在百度之前，吉利的车载系统也已和腾讯车联、高德地图等应用服务对接。 百度是国内最早研究智能
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