无人驾驶车
- 6G竞争风起云涌，中国能否继续引领？
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器设备；再比如全息通信和感官互联在未来工作和社交活动中将会普及，人们将可以不受时间、空间的限制，实现多维感官的交融响应。还比如未来的城市里，无数的智能传感器、智能机器人、无人驾驶车辆将通过相互间的协作
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器设备；再比如全息通信和感官互联在未来工作和社交活动中将会普及，人们将可以不受时间、空间的限制，实现多维感官的交融响应。还比如未来的城市里，无数的智能传感器、智能机器人、无人驾驶车辆将通过相互间的协作
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车品牌极氪将基于自研的浩瀚架构，为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。在外观上，该车具有离地间隙低、地板造型平整等特点，同时取消了B柱设计，带来更便利的上下车体验。该车
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无人驾驶车辆。 根据DMV规定，测试自动驾驶汽车的公司需要在事故发生后10天内，报告任何导致财产损失、人身伤害或死亡的碰撞。 小马智行具体因为事故的哪个方面被暂停测试资格，尚不确定。财新记者向DMV询
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仍云山雾罩。而就在同一天，微念收到法院的诉讼通知，称公司将依照法律程序应诉。 香港机场力推无人驾驶车辆 预计2024年可接载乘客往来口岸 从无人驾驶拖车到巡逻车再到接驳巴士，香港国际机场正在不断拓宽无
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。 机场作为封闭场所，因其占地面积广阔、车辆运行线路清晰、对安全性要求极高等特点，适宜推广无人驾驶。今年9月，香港机管局引入全球首架在机场禁区内巡逻的无人驾驶车，充满电可运行16小时，巡逻共200公里，并
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于自动驾驶技术快速发展且无人驾驶车辆已上路行驶，NHTSA有必要对这些汽车的潜在安全缺陷予以强有力的监督。 根据美国法律，拥有ADAS系统或自动驾驶功能的车辆只需通过联邦机动车辆安全标准 (FMVSS
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时行驶车号牌在有效期、行驶范围等方面存在限制。当前各地政策法规进展不同，最开放的城市已经允许无人驾驶车辆道路测试、远程测试和载人载货示范应用。 车企上市销售的新车都需进入工信部的《道路机动车辆生产企业
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数亿美元的C轮融资，投后估值达到33亿美元。 但自动驾驶商业化之路并不顺利。对这个行业来说，疫情提供了展示机会和落地场景。据财新记者了解，还有更多品牌的无人驾驶车辆准备投入封闭区工作，例如京东、百度阿
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）测试两辆无人驾驶车辆，车内无需配备安全员。圣何塞号称“硅谷之心”，各类自动驾驶初创公司研发部门云集在此。 2014年9月，加州率先允许配备安全员的自动驾驶车辆展开路测。2018年4月，加州允许全无人车
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