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高通加码自动驾驶芯片欲以舱驾一体抢市场: 使用Thor，车厂可以在单一芯片上整合更多功能，从而简化车辆设计，减少车内线束，减轻重量，降低成本。通过发布Ride Flex芯片，高通一方面要防御来自英伟达的进攻，另一方面可以借助其在座舱领域的优

代。现一台遨博协作机器人可完全替代一个人工进行螺栓拧紧作业，帮助该产线产品良率提升12%，综合成本降低30%。覃鑫则介绍，总装工序对柔性操作要求较高，有很多线束、螺栓和其他装配。此外，还有部分零部件

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对柔性操作要求较高，有很多线束、螺栓和其他装配。此外，还有部分零部件尺寸过大，容易造成机器人无法识别，导致产线停线。因此，总装仍较依赖人力，为协作机器人带来了机会。不过，截至目前，小鹏汽车尚未在产线

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电器）、VCU（整车控制器）以及BMS（电池管理器）全部“八合一”高度集成化，可节省大量高压线束及部分零部件，整体体积和重量降低10%。 3月29日，理想汽车CEO李想在看过比亚迪财报后称，比亚迪四季

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）全部“八合一”高度集成化，可节省大量高压线束及部分零部件，整体体积和重量降低10%。 3月29日，理想汽车CEO李想在看过比亚迪财报后称，比亚迪四季度汽车毛利率为22.8%，假设扣除其经销商体系的费用

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复用的产品来增加汽车客户群体，真正定位汽车供应链的厂商并不多。”Ivan Lam向财新分析称。立讯精密是最早上车的“果链”企业之一，早在2008年就有汽车连接器相关业务，随后通过收购逐步涉足汽车线束

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“果链”企业之一，早在2008年就有汽车连接器相关业务，随后通过收购逐步涉足汽车线束、汽车电子、智能网联、自动驾驶、激光雷达等领域。2022年2月，立讯精密与奇瑞控股签署了《战略合作框架协议》，分别出资

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清：公司不涉及“室温超导”相关业务公司主营业务为通信科技、海外电力工程、汽车线束及超导电力，不涉及“室温超导”相关业务，也未开展相关研发和投入。公司下属全资子公司东部超导科技（苏州）有限公司主营第二

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。例如特斯拉将继续改进工厂制造流程，提高工厂时空效率，下一步目标是只需45秒就能生产一辆汽车。在车辆电子电气架构方面，经过特斯拉重新设计，每辆车可节约17公斤线束，下一代产品平台会更加精简。在新架构支

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: 刺激2020（中国）226天17小时8分0秒前

多元是一个相对的概念。真要去看的话，特斯拉从重卡皮卡，到suv，轿车，超跑都有，并不算少元。很多传统车企，同一辆车，一年一个版本，外观换个灯罩，里面几乎没有任何变化，只是为了凑个数，敷衍一下消费者的新鲜感，有什么必要。反观特斯拉确实车型少，但能通过ota做到很多升级改版，无论是车辆安全性能，续航，还是娱乐体验，就足以吊打某些传统车企挤牙膏似的玩法。一个车型还没做好，赶着做下一个，做出一大堆歪瓜裂枣，这就是为了多元而多元的意思。