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成明显压力。2022年前三季度，蔚来汽车（09866.HK/NYSE：NIO）整车销售毛利率分别为18.1%、16.7%、16.4%。公司称，二、三季度毛利率下滑主要即由于电池成本上升。 零跑汽车
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%；归母净利润46.28亿元，同比下降45.48%。期间国内疫情导致公司线下门店多次闭店，尤其是8—9月海南疫情导致客流下滑，拖累离岛免税线下销售。毛利率偏低的线上销售占比提升，导致前三季度公司毛利率
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。 2022年前三季度，蔚来汽车整车销售毛利率分别为18.1%、16.7%、16.4%。公司称，二、三季度毛利率下滑主要由于电池成本上升。 12月24日，蔚来汽车在合肥举办了一年一度的NIO DAY活动，发布
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共利益。 此后2021年9月以来，第一量子一直与巴拿马政府协商制定新的特许权使用费协议。巴拿马政府提出，在第一量子销售毛利基础上收取12%-16%特许权使用费，并要求补缴经营以来的所得税，税率达25
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度继续亏损，且持续亏大，该季亏损主要是理想ONE存货拨备及购买承诺损失导致销售成本大幅提升。 从毛利率情况来看，三家车企毛利率也均有下降，蔚来汽车整车销售毛利率为16.4%，环比下跌0.3个百分点，这
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波动形成一定对冲，但由于铜价、金价下跌幅度较大，以及俄乌冲突造成能源材料和运输成本提高，公司第三季度矿产金销售毛利率同比下滑0.43个百分点至48.81%，矿产铜毛利率同比下降4.26个百分点至
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番引起了监管部门注意。证监会指出，比亚迪半导体约六成收入来自控股股东比亚迪，且同类产品的关联销售毛利率高于非关联销售毛利...
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：NIO/09866.HK）发布三季度财报，汽车销售收入为119.3亿元，同比增长38.2%；总营收达130亿元，同比增长32.6%；净亏损达到41亿元，同比增长392.1%。整车销售毛利率为16.4%，环比下
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