系统方案

热评：

热评：

runner（安徽）127天14小时9分40秒前

“电池技术还在不断发展，不同企业擅长的电池类型也不一样，标准化涉及利益博弈。最重要的是，电池企业希望通过差异化体现自身产品竞争力”……等到充分竞争之后，尘埃落定之时，电池规格标准自然会减少。

熙攘xEy（广东）127天17小时28分55秒前

手机、笔记本电脑，似乎都没有统一规格的电池型号吧，目前的大趋势也只是统一充电接口。

Ereader（广东）127天22小时19分41秒前

这是行业趋势，但应顺势而为。不成熟的情况下强行要求会阻碍创新。

热评：

热评：

财新网友PyObRx（上海）173天20小时51分35秒前

没选装硬件的怎么订阅？选装硬件的够便宜么？大马路上跑的多的，还是最低配啥也不装的特斯拉，其实马斯克说的就是个伪命题，可能美国情形略有不同，但是在中国，嘴上说买特斯拉的智能驾驶的，实际一般也就买个最基础版而已。

simplex1j（上海）174天8小时17分26秒前

今后特斯拉的主要收入可能来自订阅的车载自动驾驶软件。华为没有硬件平台干瞪眼，老式车企没有软件平台干着急，两者合作又肯定是不平等条约谈不拢。

热评：

热评：

风四郎（广东）190天7小时51分17秒前

问题的关键并不在东方材料，而在于诺基亚萌生退意。看来，鼎桥对华为的意义或利用价值远超过诺基亚。将鼎桥卖给李一男或联想或几个手机公司中的一家会比较有趣一些。

财新网友URIS37（广东）190天12小时18分21秒前

华为还挺能装

与世无争小蜗牛（广东）190天13小时28分55秒前

华为薅你可以，你薅他想的美了

热评：

财新网友LBarw2（上海）325天7小时43分6秒前

那么跟小马智行合作的造车新势力是谁呢？理想？

镇江望长江（江苏）330天20小时57分12秒前

架构调整

热评：