娱乐系统
- 【周末特供】电动车需求推动芯片国产替代 中国能跑出自己的领军企业吗？
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舱芯片是基于手机骁龙855芯片修改而来，使其能在高温、高湿与极严寒环境中保持正常运作，并通过AEC—Q100的车规级认证，最终用于运行车载娱乐系统等。 在国内，瑞芯微（603893.SH）、复旦微电
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舱芯片是基于手机骁龙855芯片修改而来，使其能在高温、高湿与极严寒环境中保持正常运作，并通过AEC—Q100的车规级认证，最终用于运行车载娱乐系统等。 在国内，瑞芯微（603893.SH）、复旦微电
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要从零开始设计汽车芯片。比如高通的骁龙8155座舱芯片是基于手机骁龙855芯片修改而来，使其能在高温、高湿与极严寒环境中保持正常运作，并通过AEC—Q100的车规级认证，最终用于运行车载娱乐系统等
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括车速、转速、油量、温度等车辆实时信息，以及天气、导航、日历、智能家居等iOS系统组件显示，并且可以直接控制车内空调、娱乐系统、座椅等设备。 发布会中，苹果没有公布支持该系统的具体车型。但苹果透露，合
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于湖北武汉，团队分布于上海、北京和美国。其股东包括吉利控股的亿咖通科技，以及英国芯片架构企业Arm在中国的合资公司安谋科技。亿咖通科技是一家车载智能系统厂商，主要研发车内娱乐系统等软件，CEO沈子瑜曾
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豪华轿车的内部陈设。 苹果公司还探索，在车内中间安装类似于大型iPad触屏的信息娱乐系统，让乘客在乘坐期间进行互动。汽车也将与苹果现有的服务和设备高度整合。 知情人士称，公司最近在研发基础自动驾驶系统
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车型中的内置信息娱乐系统。 “（供应）确实紧张，就像你会从许多其他公司那里听到的一样。（紧张）将贯穿全年。”谈及在过去一年波及全行业的“缺芯”问题，苏姿丰表示，公司一直在尝试努力扩大供应，每个季度都取
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产品，而到了2019年，这一数字已上升至17个以上，未来，驾驶员辅助系统、信息娱乐系统等还会对车用芯片产生巨大需求。 落成仪式举办当天，德国总理默克尔、欧盟委员会副主席玛格丽特·维斯塔格
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传统的智能座舱产品包含了车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、车身信息与控制系统等，为自动驾驶提供车内控制显示的硬件基础；智能驾驶业务能提供低速泊车和高速自动驾驶等，包含了辅助驾驶与完全自动驾驶的全部功
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乐系统项目等，但现在柔宇的屏幕还有很多瓶颈需要突破，比如边框，“现在这个边框实在是太大了，厚度很难满足前面几个场景的需求”，他直言，柔宇的屏幕还需要把成本降下来，重量也要更轻一些。 值得注意的是，空中
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