智能化技术

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Stephen_W（北京）12分12秒前

说一套，做一套。“要做到三个坚持：一是始终把客户利益放在最高位置，持续为客户创造价值；二是坚持服务实体经济的金融本源；三是坚持开放合作、融合赋能，打造优势互补、开放共赢、合作共享的金融生态圈。”一条都实现不了

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问鼎中原不自私（北京）4秒前

我自己觉得要求提高了 没有哪个企业能做到一直存在 持续盈利 只要能稳定发展 持续投入 生存下来

Icescream（天津）224天23小时27分11秒前

电池也是核心，电池是不亚于电机的核心。

问鼎中原不自私（北京）224天23小时42分39秒前

车比较贵，10万起，不是冲动的消费；安全性如何，如何提升人们对新车质量和安全的信心，至关重要；以及后期维护的成本，配件能不能买到。 我觉得还有一个东西比较重要，那就是如何让消费者清楚，你能持续盈利，你能一直存在，你不会因为出现一两个风险事件，就倒闭了。

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财新网友PyObRx（上海）166天20小时30分46秒前

丰田确实还是有机会的，现在新能源汽车已进入残酷的红海竞争时代，可能有很多实际上技术不错的公司过了资本追逐的阶段，不得不接受被收购重组的命运，丰田此时拿出雷克萨斯做重组合并，代价小而收获大，一举打破僵局也说不定。

jhuyeah（广东）221天9小时35分20秒前

电动化丰田还有机会的。丰田面临最大短板在于智能化，日本的软硬件产业已经全面落后不是一年半载了。但是除了自动驾驶方向，所谓的智能座舱究竟还有什么具象还是未知，我想肯定不是像造车新势力那样堆满屏幕就是智能座舱。

outofwell（北京）229天10小时54分24秒前

个人认为率先在中国推出lease服务的车企，可能在新能源销量上上一个大台阶。

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都是可怜的人间（广东）241天22小时2分8秒前

目前国内看似各放异彩，然而除了比亚迪都是卖一辆亏一辆，特斯拉的毛利率望其项背，降价时候嘴上说不买销量很诚实

财新网友q2gMV1X70（江苏）14分26秒前

新势力麻烦收收味道，没几家盈利全靠融资疯狂吹泡沫的企业哪来的勇气鄙视丰田？先活过下一波的产能过剩吧

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