财新传媒
当前位置: 财新网 > 热搜 > 中铁总

中铁总

国铁集团2020年净亏损555亿元 一季度同比减亏三成

与往年一致。由于承担公益运输职能、运营成本远高于收入,该公司历年前三季度往往处于亏损,一般依靠四季度的公益性运输补贴实现盈利。(参见财新网报道《2018年净利润新高 货运增速挑战仍存》) 但与疫

发布时间:2021-03-31
评论(0)

3.04%。中国会计师孙璀在3月31日的业绩说明会上解释,铁路收入下降主要是受疫情影响。 不过2020年,中国中铁、中国铁建铁路工程新签合同额为3553.8亿元、2892.1亿元,分别增长14.2

热评:

发布时间:2021-03-22
评论(0)

资投入基建,单单高铁这一项就不止4万亿(人民币),这有负责此项目的的负债额为证:早在2018年就已超过了5万亿,最新的负债数额是多少,笔者没有查到,但肯定是有增无减。 这两个“注脚”也许无关紧要

热评:

发布时间:2020-11-10
评论(0)

油资源换廉价的煤炭资源,大幅度提高了物流成本,严重降低了国民经济整体的资源配置效率。 铁路货运市场份额快速下降的另一重要原因是,国铁集团()不断提高铁路货运价格来弥补日益严重的亏损,从而把货主赶

热评:

发布时间:2020-08-31
评论(12)

每年最后一个季度会获得一笔公益性运输补贴。(参见财新网报道“2018年净利润新高 货运增速挑战仍存”)这正是其此前几年全年利润为正的主要原因。但今年上半年的亏损额巨大,这意味着其下半年经营压力空

热评:

胡Ave(财新网Android版)327天21小时12分42秒前
车次减少但是还要计提车辆折旧
律师蒙一洋(财新网Android版)328天13小时57分36秒前
广深多开几条线就好了
MoonRock(财新网iPhone版)329天3小时49分56秒前
国企分中央与地方
发布时间:2020-08-27
评论(0)

高铁可能带来一种“副作用”?—— 吾国的高铁堪称独步全球,不仅技术先进,里程之长已超过其它国家的总和。笔者在自豪之余,亦为其负债之重担忧,曾在自媒体中多次议过此事。 日前见发布《新时代交通强国

热评:

发布时间:2020-05-01
评论(1)

输职能,国铁集团每年最后一个季度会获得一笔公益性运输补贴,这也是其全年利润为正的主要原因。(参见财新网报道“2018年净利润新高 货运增速挑战仍存”)但今年一季度的亏损额巨大,这意味着其后续三个

热评:

Game_Ronin(北京市海淀区)450天9小时28分16秒前
盈利私有化,损失社会化。
发布时间:2020-04-10
评论(0)

47.9亿吨,较2017年增长30%。(参见财新网“启动三年货运增量行动 大宗货物运输是重心”)2019年全国铁路货运量为43.89亿吨,根据前述计划,今年全国铁路货运量增速应在9%以上。业内人士

热评:

发布时间:2020-04-01
评论(0)

临着恢复性、补偿性增长以及公司在手合同额处于历史高位背景下,需要储备现金以应对生产需求需求。 负债率高也是两家公司共同的特点。截至2019年12月31日,中国资产、总负债分别为1.06万亿

热评:

图片

专题推荐:
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
热词推荐
政治局委员 中央军事委员会 版税率 深化改革 贯彻新发展理念 杨鲁豫 阿根廷总统 三个有利于 负利率 埃博拉病毒 极右翼 十三届三中全会 薄熙来二审维持原判 启东事件 去产能