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自主汽车品牌

5月汽车销量两位数增长 企业称形势仍严峻

大,经销商库存今后会随之增加。 不同品牌面临压力不同。朱华荣判断,经营压力下,中国挑战更大,有些可能很难再恢复过来。中国汽车工业协会数据显示,2017年,中国自主品牌市场份额为43.9

发布时间:2019-12-04
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【财新网】(记者 郑丽纯)奇瑞从诞生起为安徽省芜湖市当地国资控股汽车公司,现在将发生根本变化。 新股东青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(下称青岛五道口)出资144亿元以增资扩

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发布时间:2019-08-21
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汽车(601633.SH/02333.HK)可被视为代表。此前长城汽车预测上半年归属于上市股东的净利润将同比减少58.6%。他们在今年均已下调全年销量目标。今年7月8日,吉利汽车将全年销量

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发布时间:2019-08-18
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“打骨折”的通用及诸多合资、,目前几乎都是打折求生存。车市变得如此疯狂的背后,其实是诸多因素共同的作用。 从车市大环境来看,汽车销量下滑已经是不争的事实。乘联会公布的7月份全国乘用车市场分

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发布时间:2019-06-29
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粗放式的汽车生产制造,极大的忽略了技术、零件、产业链和消费者,这直接导致了我国抗压能力过弱与合资品牌在各方面差距不断拉大。   据4、5月份数据,国内包括吉利、长安、长城、长安、奇瑞在内的

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发布时间:2019-05-11
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不够,使得整车利润不高。但谭本宏表示长安汽车不会新建独立高端子品牌进行突围。 中国相较合资品牌利润较薄,价格上探可以塑造更高品牌价值,获得更多利润。近年多家车企选择新建高端品牌,价格上探至

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发布时间:2018-05-26
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造成冲击。巩旻则认为,与几年前相比,中国汽车自主品牌竞争力已不可同日而语,无论是放开股比还是降低关税,冲击不会太大。 上述调整涉及利益重整,影响尚难估计。短期看,最大的受益者或将是特斯拉。特斯

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发布时间:2018-05-22
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担心,股比放开、关税下调,将对中国造成冲击。巩旻称,2017年11月,中国已经下调了奶粉和护肤品关税,汽车关税下调也是大势所趋。他认为,中国汽车自主品牌竞争力已经和五年前、十年前不可同日而

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发布时间:2018-02-02
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城汽车提出管辖权异议,现在北京知识产权法院已经驳回长城汽车申请,案件将继续在北京审理。长城汽车公关部称,不了解本田起诉事宜,拒绝做出进一步回应。 这是本田第二次起诉中国侵权。2003年,本

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