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的较大美国城镇伯灵汉加油，不光汽车油箱要加满，后备箱里还变戏法般拽出6个油桶。 燃油附加税的奥秘 其实加拿大是个著名的产油国，燃油价格却比相邻的美国贵出一倍有余甚至更多，板子不能都打在增值税身
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燃油附加税，简称燃油税，是中国政府对国内汽车所耗费的汽油或柴油所征收的税，目前实际等同于成品油消费税。中国燃油税是将之前惯用的养路费取代转换而开征的，在一定程度上是费改税的重要产物。 国
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部分人的不公平，所以应该对使用者收费，让路权更公平。 这个观点听起来很有道理，但本质上是错的。 首先，一个地方，既然修了公路，就是让人们开车使用的。如果大家都不开车，那么每年的汽车消费税、燃油附加税
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副总裁朱平豆对财新记者表示，沈阳罢工事件已被证实主要与黑车、份子钱和燃油附加税等问题有关，打车软件及专车并不是主要矛盾。对于各地交管部门较为谨慎的态度，他认为，滴滴专车不存在非法运营的问题，专车和出租
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来不明不白，掌握权力的人弄权自肥的现象不少见。各地的高速公路和国道的收费，便是地方政府“公司化”一个典型的表象。公路本是用税收修建起来的公共设施，所有的司机在使用公路时就已经付费——如燃油附加税。但一
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，中央政府出于平衡外贸逆差和国民经济发展的考虑，引进了太多飞机，让民航承担了后果。但是问题在于如何帮助。 我认为民航局去年颁布的“十条”比较理想，即按照市场规律操作，采取的民航建设基金返还、燃油附加税
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了包括免征航空公司燃油附加税、增值税返还、加大民航基础设施投入等在内的十项措施。经过三个多月的实施，支持措施效果明显，去年全国民航运输业亏损282亿元，截至2009年1月，航空运输业实现盈利4000万
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基础设施建设基金，合计约40亿元；落实免征燃油附加税、国际及港澳航班使用国产航油增值税返还；实行价格收费调节可为航空公司增收节支约20亿元等。 申银万国分析师李树荣对本刊记者表示，截至目前，总计100
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