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资额500万美元以上的给予最高100万元一次性补贴，同一申报企业当年累计获得最高不超过1000万元。（市商务局、市公安局公安交通管理局、北京海关） 10.提高新能源二手车置换率。加强新
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期间宣布推出官方二手车平台，小鹏汽车称，此举旨在让二手车估值更加客观、透明。此前，威马汽车和蔚来汽车也都发布了各自的官方二手车业务。新能源二手车市场需要车企和第三方共同参与。解决电池估值难的问题，还可
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字人民币软钱包、硬钱包两类服务。（财新） 新能源车企发力二手车业务 低流通率难题仍待解 新能源二手车市场需要车企和第三方共同参与。解决电池估值难的问题，还可以通过大规模升级换电模式实现。（财新） 43
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观望状态。”罗兰贝格高级项目经理庄景乾告诉财新记者，新能源主机厂开展认证二手车业务，不仅能促进新能源二手车市场流通，还能进一步刺激新车销售。 但他同时认为，官方二手车业务无法从根本上解决新能源汽车流通
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认为，作为新能源汽车行业的领军者，特斯拉因为欺诈消费者被判退一赔三，这一案例不仅对特斯拉有很大影响，对其他的车企，以及新能源二手车的管理也有更深远的警示作用，有利于二手车行业建立规范，杜绝欺诈行为
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一。此前汽车制造商将车卖给出行公司，交易即已结束。出行公司大多按照5年后5%的方式计提残值，新能源二手车估值和交易体系不成熟，新车销售价格直接受到影响。 有汽车企业为了稳定二手车残值，自营二手车业务
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提供8年或12万公里质保，售后服务方面，车辆可享受上汽通用五菱全国2800家门店联保。 低速电动车还遇到新能源二手车挑战。多名行业人士向财新记者证实，在2019年6月底新能源汽车补贴退坡前，大量电动汽
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方案二。二手车评估机构“精真估”分析师李翀称，当前新能源汽车没有合理的二手车定价模型，且交易渠道有限，新能源二手车保值率差异很大。他提供的数据显示，三年车龄的特斯拉保值率约60%，宝马不到50%，自主
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